北京地铁软件技术文档
1. 系统概述与核心功能
北京地铁软件是支撑北京市轨道交通运营的综合性信息管理平台，涵盖列车调度、乘客服务、设备监控、应急响应等核心模块。该软件以“安全、高效、服务”为宗旨，通过集成物联网、大数据和云计算技术，实现全网运营数据的实时采集与分析，为地铁网络化运营提供智能化决策支持。其主要功能包括：
列车运行控制：基于信号系统（如8提及的《城市轨道交通信号系统技术规范》）实现列车自动防护（ATP）和自动驾驶（ATO），确保行车安全与准点率。
乘客信息服务（PIS）：通过车站显示屏、移动终端等渠道，实时发布列车时刻、换乘指引及应急通知（参考3中乘客信息系统的发布规则）。
设备健康监测：对供电、通信、车辆等设备状态进行实时监控，支持预防性维护（如1提到的设备管理标准）。
2. 软件架构与模块设计
北京地铁软件采用分层架构设计，分为数据层、服务层和应用层：
数据层：集成全网设备传感器数据、客流统计及历史运营记录，存储于分布式数据库，支持高并发访问（如7中提到的网络安全与数据保护措施）。
服务层：提供API接口供各子系统调用，例如信号系统与AFC（自动售检票）系统的数据交互（参考4中电子票务系统的接口调试要求）。
应用层：包括调度指挥、乘客服务、设备管理等模块。例如，调度模块支持动态调整列车运行图（如9中提到的列车正点率指标）。
3. 使用说明与操作流程
北京地铁软件的操作界面分为管理员与终端用户两类：
调度员操作：
1. 登录系统后，进入“行车调度”界面，实时查看列车位置及信号状态（需符合8中信号系统技术指标）。
2. 通过“应急响应”模块启动预案，如大客流疏导或设备故障处置（参考1的应急处置原则）。
车站工作人员操作：
1. 使用“票务管理”功能处理电子票异常（如4中的同站进出限时免费配置）。
2. 通过PIS后台更新车站公告信息（需遵循3规定的发布规则）。
4. 安全机制与数据保护
为确保系统安全性，北京地铁软件采用多重防护措施：
访问控制：基于角色权限管理（RBAC），限制不同层级用户的访问范围（如7中提到的多级访问控制机制）。
数据加密：传输层采用TLS协议，核心数据使用AES-256加密存储（符合6中通信工程的安全标准）。
防病毒与入侵检测：部署网络防病毒系统及主机入侵检测模块（参考7的安全体系设计）。
5. 配置要求与兼容性
北京地铁软件的部署需满足以下硬件与软件环境：
服务器配置：
CPU：Intel Xeon Gold 6248R（16核以上）；
内存：128GB DDR4；
存储：RAID 10架构，容量≥10TB（支持2中大数据量的处理需求）。
操作系统：CentOS 7.9或Windows Server 2022。
网络要求：主干网络带宽≥10Gbps，延迟≤5ms（如6中通信系统的性能指标）。
6. 维护与升级策略
北京地铁软件的维护分为日常运维与版本迭代：
日常运维：通过网管系统监控服务器负载、数据库性能及网络状态（参考1的设备管理规范）。
版本升级：
1. 测试环境验证新功能（如4中的实验室功能测试流程）。
2. 灰度发布至部分线路，确保兼容性后再全网推广（符合8中信号系统的升级要求）。
北京地铁软件通过智能化、模块化设计，实现了从列车调度到乘客服务的全流程覆盖。其高安全性、强兼容性及灵活的扩展能力，为北京市轨道交通的高效运营提供了坚实的技术保障。未来可进一步探索AI驱动的预测性维护与5G通信融合应用，持续提升服务品质与运营效率。
